Domaine 9 places

Sur cette photo ci-dessus, on sait tout de suite que cette Domaine est différente des autres car l'emplacement de la roue de secours empiète sur la banquette.

De l'extérieur on voit une banquette plus à l'arrière que d'habitude :

Sur cette autre Domaine, on devine 2 banquettes arrières :

Et ici on ne doute plus : il s'agit de la Domaine "9 places" :

La Domaine, une vraie voiture à vivre !

Epave de Manoir en Pologne

Pour les 166 000 visites du blog, voici un post sur une Manoir qui est à l'état d'épave en Pologne :

Je l'ai catalogué au rang d'épave, mais si vous êtes courageux pour 11 900 Zlotys (environ 2 700 €) elle est à vous. Annonce en ligne.

Une Domaine avec des gros phares devant la calandre ?

 Toujours dans le trip "Domaine" si vous vous demander si c'est bien de mettre des gros phares "longues portées" sur une Domaine de 59-60, la réponse est manifestement OUI car ça lui va bien :

Au passage, notez que les pneus à flancs blancs lui vont bien aussi.

Domaine avant l'heure

 Continuons les posts sur la Domaine avec cette information issue de LVA il y a quelques années :

Comme le texte le précise, c'est avant la création de la Domaine par la régie. C'est amusant d'imaginer une frégate break avec les portes arrières de la berline.

J'aimerai bien savoir ce qu'elle est finalement devenue cette voiture.

Domaine photoshop

 Un post avec ce projet photoshop de Fraid Lemorveux, sur base Domaine :

La photo de départ :

Le résultat est convaincant, avec un top-chop, un droppage et de belles jantes : on y est.

frégate Belge

 Une belle frégate 58 repérée en Belgique :

Très bel intérieur (cuir ?) avec autoradio :

La plaque d'immatriculation arrière est au format allongée (et non carrée).

Les pare-chocs sont équipés des rares butoirs GH :

Le modèle avant gauche a cependant perdu la partie basse de sa crosse :

Au dessus de l'éclairage de plaque "export", on trouve un V et un sigle GH (et non Robri), très en vogue dans les années 60 :

Les répétiteurs latéraux sont "spécial Belgique" (tout orange) :

La peinture est éclatante :

Autre frégate custom (22) : frégate lowrange (92)

Pour les 165 000 visites du blog, revenons sur Lowrange et son changement de moteur : 

Quand on change le moteur, il faut adapter plein de chose, ici par exemple c'est trop près :

Le bac de batterie a dû changer de place :

Mais ça rentre :) :

Zoom sur la modif de la transmission longitudinale :

Et hop, Ratatouille remplace ce qu'il faut :

Le passage obligé sur les supports moteur à fabriquer spécialement :

A suivre...

Megalow toit ouvrant (1)

 Dans la suite de l'article précédent, voici une trouvaille plus récente, elle concerne un toit ouvrant de frégate qui devrait finir sur Mégalow :

La donneuse n'est autre que "Belphégor" :

Cette frégate qui a du servir de ... je sais pas en fait, de "char" pour une fête locale ? Elle a un toit ouvrant recouvert d'une plaque de fibre de verre, rivetée sur son pourtour :

Admirer la casquette :

et les emplacements de moteur d'essuie-glace sur le haut de parebrise :

Mais sous cette satanée plaque, le toit ouvrant est bien présent :

Une vue depuis l'intérieur, ou l'on distingue le revêtement toujours présent et la poignée de manœuvre :

Le plus long sera d'organiser le transport en période post-confinement, et voilà que le toit mis de côté par le vendeur, trouve sa place dans ma remorque :

Une fois ramenée à la maison, je fini le retrait de tout les maudits rivets sur le tour et rend le tout présentable, j'en profite pour limiter la taille des montants aux 4 coins, car ils ne devraient pas servir. Une fois le joint du toit retiré, le toit est manœuvrable et il est dans un état acceptable pour être repositionné sur ma Mégalow. Noter le gros trou au dessus de la lunette arrière...  :

Il ne reste plus grand chose de Belphégor, mais de multiples pièces ont permis à d'autres frégate de reprendre vie, alors tout le monde est content..:) 

A suivre... (mais pas tout de suite :) )

Megalow : baie de parebrise

Ca faisait longtemps que je n'avais pas parler de ma MEGALOW. Faut dire que ça n'avance pas beaucoup :). Pourtant les projets d'évolution et de modification sont réels, et le stock de pièces pour les réaliser se construit doucement. Par exemple, pour la baie de parebrise, j'envisage d'encastrer le parebrise d'origine dans la carrosserie, ce qui permet d'avoir un pare-brise en verre et des essuie-glace camouflés. Il faut une nouvelle baie pour prévoir de l'encastrer. J'ai trouvé celle-ci en 2008 (!) chez Azuman, dans le sud  :

Les préconisations de découpe avant de venir chercher la pièce (avec le capot en même temps...) :

Et voilà la pièce ramenée à la maison :

Et après découpe du superflu et de la rouille :

vu de l'intérieur :

A suivre avec le toit ouvrant...