Pour les 153 000 visites du blog, voici un post sur Lowrange et sa rénovation mécanique (stage 1) :
Pour remplacer le tube de culasse, il faut les grands moyens :
Le tube avec les cotes pour les trous-trous :
"je te vois" ....
La même photo avec plus de recul :
Ce qu'on trouve dans une culasse et dans les partie réfrigération du moteur :
Et voilà, c'est tout ok :
A suivre ....
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