lundi 23 décembre 2013

Joyeux noël et bonne année 2014

...avec cet éclaté, façon puzzle... :

dimanche 15 décembre 2013

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (6)

C'est encore Techni-tacot qui est à la une.

Les "panels" ont droit à une belle finition :


Et côté mécanique ce n'est pas en reste,
Le pont est révisé :

Le support "un peu" abîmé :

est remis en état et renforcé :

La boîte de vitesses révisée :

Le relais de transmission, avant :

pendant :

et après :

Les demi-trains sont aussi terminés :

comme la direction, avant :

le boîtier, pendant :

les articulations, pendant :

et le tout après :

et enfin (pour cette fois), le pédalier, avant :

et pendant :

Nul doute que cette domaine va être exceptionnelle avec ses panels !

mardi 10 décembre 2013

Cool Rides

Ceux qui suivent ce blog ont remarqué le dynamisme de certains des "blogs à suivre" dans la colonne de droite.
Parmi ces blogs, se trouve celui de JYB : cool rides.

Ce blog est spécialisé dans les cool photos de VW, de drag, de mini-trucks, de customs..., en particulier de l'époque seventies, comme par exemple :

De l'information cool à gogo : n'hésitez pas à suivre ces articles.

En plus, http://fregate-megalow.blogspot.fr/ vient d'être admis dans les "cool blogs".

samedi 7 décembre 2013

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (5)

Ça avance de plus en plus vite chez techni-tacot, à tel point que la page sur la restauration de cette Domaine pourrait être un blog.

Rectification des tambours :

Mise "à blanc" du train avant :

Idem pour les demi-trains arrières :

Le pont (1ère génération, voir post sur les ponts de frégate) a droit à sa cure de jouvence :

Mais ce n'est pas celui qui provient de la domaine en question. En effet les ponts de première et deuxième génération ne tourne pas dans le même sens, on ne peut donc pas les intervertir si on ne change pas la boîte adhoc en même temps. Conclusion sur cette domaine ce sera un pont hipoïde de deuxième génération.

Et c'est au tour de la boîte de vitesse (type 295, 2ième génération donc)


La frégate de Jérôme

13000 vues (!) du blog et je viens de me rendre compte que je n'ai pas posté sur la frégate de Jérôme.

Voilà qui va corriger cette erreur, c'est un montage vidéo de la restauration de sa frégate :


Cette restauration vous pouvez aussi la suivre en photos sur son blog dédié :
http://fregate.vip-blog.com/




A noter : l’installation astucieuse de pare-chocs de 403 sur la frégate :

mercredi 4 décembre 2013

Un peu de mécanique (3) : le Transfluide (1)

Pour ce centième post, (oui 100!), j'ai décidé de vous présenter le système transfluide avec des documents ludiques et intéressants :

Tout d'abord, une illustration montrant la cinématique de la frégate :

Ensuite des explications issues d'une notice d'entretien de frégate transfluide :


Et enfin avec cette revue d'explications destinée aux vendeurs de frégate transfluide :
(pour en profiter pleinement cliquez sur l'image et faites défiler en plein écran)