Ah la frégate Lowrange quel bel exemple de custom sur base frégate. Poursuivons le reportage de sa construction de la version 1, avec le moteur d'origine :
Pour ce moteur 671, il faut veiller au bon refroidissement avec en particulier le tube de culasse :
D'origine en cuivre il est avantageusement remplacé par un exemplaire en inox :
Zoom sur la plaque de fermeture d'extrémité avec une adaptation du diamètre du tube :
Le plan de joint présente une surface très propre :
De quoi refermer le moteur en étant étanche :
Et voilà, une fois le tout en place :
Pression d'huile normale et température d'eau correcte :
Lowrange, prête à bondir :
A suivre ...
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