°RUSTY BEAUTY° By Johnny Boy (2)

Pour les 39000 visites du blog , un autre Photoshop du projet de Johnny boy :

°RUSTY BEAUTY° By Johnny Boy (1)

Le projet de Johnny boy, Rusty Beauty :

Autre frégate custom (3) : coupé frégate rouge top-chopé (4)

Retour sur la frégate coupé rouge de Damien Danière
avec cet article du site internet de NITRO :

Transformée en coupé et équipée d’un 6 cylindres Datsun, la Frégate 57 custom de Damien Daniere fait l’objet d’un article de 4 pages dans Nitro 275 d’avril-mai 2015 (mise en kiosque le 25 mars), avec un texte de Fred Sougnoux et des photos d’Alain Sauquet. Terminée depuis plusieurs années, cette voiture a aussi été longtemps en chantier. Voici les photos de l’article Projet la concernant paru dans Nitro 165 de décembre 96 – janvier 97 (texte et photos Claude Lefebvre).

Les travaux sur la voiture ont commencé en 1995. Ici, le gros des modif est déjà effectué : transplantation de mécanique, passage en deux portes, top chop, frenchages et roundages.

Détail du frenchage des phares avant, avec une bande intérieure de tôle inox façon Mercury 54. Les coins du capot sont roundés, et l’ouverture de calandre est modifiée.

Les portières arrière sont soudées à la coque. Les portières avant ne sont pas rallongées, mais les proportions sont bonnes car la lunette arrière a été avancée de 10 cm. Le montant central est supprimé, ainsi que les encadrements de fenêtres.

Beaucoup d’heures de travail et une grande dextérité pour parvenir à atténuer de façon harmonieuse le bombé très marqué du pavillon de la Frégate. Les poignées de portes vont être remplacées par des boutons poussoirs de R5.

L’avancement de la lunette arrière et son inclinaison ont permis d’éviter la greffe d’une bande de tôle transversale dans le toit choppé de 11 cm.

Pour maintenir une certaine rigidité, le pied milieu est renforcé avec cette pièce de tôle.

La colonne de direction et le volant viennent d’une Opel Manta. Dans un premier temps, la planche de bord est remplacée par celle de la Datsun donneuse, mais au final, c’est la planche de bord d’origine en tôle, beaucoup plus classe, qui sera conservée et garnie de compteurs Jaeger. Le pare-brise choppé sera fait à la mesure en makrolon.

Le 4 en ligne Renault « 85 » culbuté et sa boîte sont remplacés par un 6 cylindres Datsun 240 Z et sa boîte 5 vitesses. Damien monte tout d’abord ce 2,4 litres, puis passe à un 2,8 litres sur lequel il monte la culasse du 2,4 litres qui possède des soupapes plus grosses. Les deux carbus de Renault 20 sont installés sur une tubulure d’admission faite maison.

Un regard dans la joue d’aile gauche donne accès au maître-cylindre et au bocal de liquide de freins. Un couvercle est réalisé avec la partie découpée.

Le train avant d’origine est remplacé par une traverse complète de Volvo 240. La crémaillère provient d’une Ford Escort.

La Frégate possède d’origine un pont arrière suspendu et une suspension indépendante. Damien a installé un pont Nissan. Ici, les demi-arbres Nissan côté pont sont manchonnés avec ceux de la Frégate côté roues. Dans la version définitive, les demi-arbres complets et les porte-moyeux viennent d’une Ford Scorpio. Il y a des freins à disques aux quatre coins.

Recouverte d’un rouge Peugeot, la voiture finie possède des proportions harmonieuses. Les roues sont des American Racing en 8×15 chaussées de pneus Sebring en 205/60×15. Cette Frégate marque une belle étape dans l’histoire du custom sur base française. (photo Alain Sauquet)

Tous les deux mois, retrouvez dans Nitro le meilleur de l’américaine, du rod et du custom.

Merci NITRO !

Pas custom, mais intéressant : Domaine raid techni-tacot (7)

Toujours la Domaine raid de techni-tacot,

avec le travail sur le train avant :

Tout beau tout neuf après décapage :

Et après peinture :

à suivre...

Pas custom, mais intéressant : Domaine raid techni-tacot (6)

Pour les 38000 visites du blog,

c'est la domaine "raid" de techni-tacot qui est mise en avant :

Carrosserie entièrement rénovée :

détails des planchers :

Vue des joues d'ailes arrières :

Le toit ouvrant :

Et les bas de caisse :

à suivre...

Autre frégate custom (22) : frégate lowrange (12)

Des nouvelles de la frégate de ratatouille :

Le top-chop est fait, les portes réduites en hauteur, ça commence à avoir fière allure :

Une vue des dessous :

Démontage des suspensions :

Le boîtier de direction tout cra-cra avant démontage et remise en état :

à suivre.....

frégate 1959-1960 (1)

C'est pour moi le modèle d'origine le plus abouti : la frégate 1959-1960 :

La calandre est aboutie est suffisamment joufflue, les clignotant avants sont modernes et esthétiques, les pare-chocs sont enveloppants.

A l’arrière, les crosses de feux donnent un style élancé et assez moderne : 

Côté mécanique avec le transfluide, c'est confort assuré :

Ce modèle appelé Superfluide (!?!) est en vente sur les anciennes.com.

Cette frégate me fait penser à celle publiée sur wikipedia :

qui dispose d'un toit ouvrant :

Pas custom, mais intéressant : Domaine raid techni-tacot (5)

Gros travaux de restauration de carrosserie sur la domaine "raid" de chez techni-tacot :

Une vue du compartiment moteur, avec le bas du bac à batterie refait :

Gros plan sur les planchers neufs du côté droit :

L'extrémité de la jupe arrière droite :

Et la jupe proprement dite : toute neuve !

à suivre...