Des idées de mécanique en provenance d'Australie : Project Geneviève (1)

Quand on est à l'autre bout du monde en train de restaurer une frégate et qu'on a besoin de remplacer des pièces introuvables, et bien on les fabrique.

C'est ce que fait l'initiateur du post "1956 Renault Fregate restoration...Project Geneviève" :

les butées en caoutchouc :

Le modèle en bois :

Le moule :

Le résultat :

http://www.aussiefrogs.com/forum/restoration-projects/109085-1956-renault-fregate-restoration-project-genevi%E8ve-4.html#post1232436

Les silentblocs de trains avant :

La réalisation des tubes :

Le remplissage de caoutchouc entre les 2 tubes :

Le résultat :

http://www.aussiefrogs.com/forum/restoration-projects/109085-1956-renault-fregate-restoration-project-genevi%E8ve-4.html#post1232442

Malin, non ?

Autre frégate custom (15) : projet car concept (2)

Du nouveau pour le projet de car concept :

Souvenez-vous, avant c'était comme ça :

C'est très réussi et ça promet d'être superbe !.

Le roundage de capot

Pour marquer les 20000 vues du blog, voici la reproduction d'un article sur le roundage (rounding..) du capot issue du magasine rod et custom (des années 80...).

Il s'agit de supprimer les arêtes vives de l'extrémité du capot pour les rendre arrondies (d'ou le nom de roundage).

Cependant il faut faire attention à la taille de l'arrondi, voici quelques exemples sur des frégates customs :

Un peu trop petit sur la frégate rouge de Damien :

Raisonnable sur la frégate de mister Morales :

Parfait sur la frégate de Sylvain Rouquier :

Menthalow, la référence :

Un peu trop prononcé sur la version actuelle de Mégalow :

Idem pour "Boule de neige" :

Et vraiment trop prononcé sur cette frégate du 71 :

Gene Winfield à l'Autorama 2013 : chop en live

James D.

On débute le mois de mai avec des Photoshop de James D :

L'allongement de l'aile arrière (vers l'avant) n'est pas une mauvaise idée :

L'originale :