Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (4)

C'est encore la domaine de Techni-tacot qui est à l'honneur :

Démontage du train avant :

Démontages des demi-trains arrières :

Et aussi démontage des transmissions transversales :

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (3)

Toujours la Domaine en cours de préparation chez Techni-tacot (épisode 2, épisode 1) :

Les portes arrières sont soudées, les flancs de vitres arrières sont remplacés par des tôles plates :

Un renfort est installé à la place du montant de porte manquant :

Le raccord entre la porte et le pied-milieu :

Vue de 3/4 avant :

Le résultat est vraiment très bien, bravo techni-tacot

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (2)

La suite de la Domaine en cours de préparation chez Techni-tacot (épisode 1) :

Côté gauche, le montant entre la porte arrière et la vitre arrière est déjà coupé et l'ex-porte arrière soudée.

 Les dessous de la bête :

De retour du sablage : 

frégate spéciale (3) coupé fastback Abarth Boano Autobleu (2)

12000 vues (!),

pour marquer le coup, voici la suite du post sur la Boano Abarth Autobleu :

Cette auto (modèle unique, peut-être deux exemplaires produits ??) a été retrouvée récemment.

Vous pouvez suivre l'évolution de la restauration sur le blog de Denis :

épisode 0, épisode 1, épisode 2, épisode 3, épisode 4, épisode 5,
épisode 6, épisode 7, épisode 8, épisode 9, épisode 10, épisode 11,
épisode 12 et enfin : épisode 13

Voici d'ailleurs quelques images de cette restauration :

L'album des photos de Denis est là : http://fregate.over-blog.com/album-1353119.html

frégate spéciale (3) coupé fastback Abarth Boano Autobleu (1)

Parmi les frégate "spéciales" réalisées à l'époque (1950-1960) on trouve l'Abarth.

Cette voiture, exposée par Abarth au Salon de Turin 1955 n'était autre qu'un coupé dessiné et réalisé par Boano sur une base de Renault Frégate, mais estampillé Abarth avec une mécanique poussée à 70 ch.

Le commanditaire de cette auto était Aubobleu, fabricant français d'équipements destinés à améliorer la populaire 4 CV, et " accessoirement " distributeur des tubulures et pots d'échappement Abarth en France. L'idée d'Autobleu était de commercialiser à petite échelle un coupé de luxe sur la base de la nouvelle grande berline française.

Cette voiture qui demeura hélas unique fit la couverture du mensuel L'automobile en avril 1956.

Plus d'infos ici : http://leroux.andre.free.fr/revivalabarthbis.htm