Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (8)

Plus de 15000 visites !! (ça va trop vite désormais avec plus de 1000 visites mensuelles, c'est dur à suivre....) et c'est Techni-tacot qui continue à nous régaler avec sa Domaine "Panels" 2 portes.

Le travail de carrosserie est très avancé et elle est recouverte d'un très beau bleu (voir post précédent).

Un aperçu de l'attelage (ou attache-remorque comme on dit maintenant), avant mise en peinture :

Les dessous de la bête apprêtée :

Le remontage des éléments mécaniques avance à grands pas :

C'est beau et c'est propre :

Un choix de jantes et de pneumatiques (185x80x15) très réussi :

N'hésitez pas à lire les explications et présentations des modifications effectuées sur cette voiture : Techni-tacot.

frégate spéciale (4) coupé Chapron (1)

C'est du coupé Chapron dont nous allons parlé cette fois-ci. Le coupé "version 2", avec les ailes arrières intégrées à la carrosserie.

Personnellement, je préfère la première version (voir ce précédent post).

Des jantes à rayons au bel effet :

Face avant identique à la berline :

Sur le côté, on voit bien les portes allongées, les ailes arrières intégrées et les "robri" spécifiques :

La lunette arrière, si cher à Chapron :

Les feux arrières (très moches), l'éclairage de plaque et la malle arrière spécifique :

Intérieur conforme à l'origine, mais en cuir

C'est une Transfluide :

Une bobine d'allumage d'avance, au cas où et le moteur de la Transfluide :

 

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (7)

Whaou ! : 

Techni-tacot

Les carrosseries spéciales réalisées à l'époque

Pour débuter 2014 et marquer les 14000 visites (!!) du blog, voici un résumé concernant les Versions spéciales :

La Renault Frégate est une automobile qui inspire bon nombre de passionnés, de carrossiers, de stylistes et de customiseurs ...

Voici la liste, ci-dessous, de quelques modèles d’exception :

• Letourneur et Marchand : soixante-neuf cabriolets dont huit « Transfluide » ;
• Chapron : quarante-neuf coupés premier modèle et cinq à ailes pointues, quatre cabriolets dont trois à ailes pointues (deux « Transfluide »), dix berline identiques à celle de série (sauf la lunette arrière panoramique et la finition luxe).
• Mignot et Billebault : trois cabriolets.
• Pichon-Parat : deux cabriolets.
• Ghia : quatre cabriolets « Ondine » dont trois à caisse polyester, une berline commandée par la Régie (style Chrysler Valiant).
• Boano : deux coupés fastback réalisés par ce carrossier italien et distribués par Autobleu.
• Usine : une limousine d’apparat préparée pour la visite du président Kroutchev en 1958.
• Rosier : un coupé GT carrossé par l’italien Motto.

Voilà donc qui présage quelques articles en préparation, comme par exemple la frégate "présidentielle"....

Joyeux noël et bonne année 2014

...avec cet éclaté, façon puzzle... :

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (6)

C'est encore Techni-tacot qui est à la une.

Les "panels" ont droit à une belle finition :

Et côté mécanique ce n'est pas en reste,

Le pont est révisé :

Le support "un peu" abîmé :

est remis en état et renforcé :

La boîte de vitesses révisée :

Le relais de transmission, avant :

pendant :

et après :

Les demi-trains sont aussi terminés :

comme la direction, avant :

le boîtier, pendant :

les articulations, pendant :

et le tout après :

et enfin (pour cette fois), le pédalier, avant :

et pendant :

Nul doute que cette domaine va être exceptionnelle avec ses panels !

Cool Rides

Ceux qui suivent ce blog ont remarqué le dynamisme de certains des "blogs à suivre" dans la colonne de droite.

Parmi ces blogs, se trouve celui de JYB : cool rides.

Ce blog est spécialisé dans les cool photos de VW, de drag, de mini-trucks, de customs..., en particulier de l'époque seventies, comme par exemple :

De l'information cool à gogo : n'hésitez pas à suivre ces articles.

En plus, http://fregate-megalow.blogspot.fr/ vient d'être admis dans les "cool blogs".

Pas custom, mais intéressant : Domaine 2 portes techni-tacot (5)

Ça avance de plus en plus vite chez techni-tacot, à tel point que la page sur la restauration de cette Domaine pourrait être un blog.

Rectification des tambours :

Mise "à blanc" du train avant :

Idem pour les demi-trains arrières :

Le pont (1ère génération, voir post sur les ponts de frégate) a droit à sa cure de jouvence :

Mais ce n'est pas celui qui provient de la domaine en question. En effet le pont de première et deuxième génération ne tournent pas dans le même sens, on ne peut donc pas les intervertir si on ne change pas la boîte adhoc en même temps. Conclusion sur cette domaine ce sera un pont hypoïde de deuxième génération.

Et c'est au tour de la boîte de vitesse (type 295, 2ième génération donc)

La frégate de Jérôme

13000 vues (!) du blog et je viens de me rendre compte que je n'ai pas posté sur la frégate de Jérôme.

Voilà qui va corriger cette erreur, c'est un montage vidéo de la restauration de sa frégate :

Cette restauration vous pouvez aussi la suivre en photos sur son blog dédié :
http://fregate.vip-blog.com/

A noter : l’installation astucieuse de pare-chocs de 403 sur la frégate :

Un peu de mécanique (3) : le Transfluide (1)

Pour ce centième post, (oui 100!), j'ai décidé de vous présenter le système transfluide avec des documents ludiques et intéressants :

Tout d'abord, une illustration montrant la cinématique de la frégate :

Ensuite des explications issues d'une notice d'entretien de frégate transfluide :

Et enfin avec cette revue d'explications destinée aux vendeurs de frégate transfluide :

(pour en profiter pleinement cliquez sur l'image et faites défiler en plein écran)