Ivan Brossard (1)

En 1992 Ivan Brossard réalise ce dessin :

sous forme de carte postale, en vente pour la création de la FSRA.

La carte postale avait un joli décor :

 

J'avais acheté le lot de cartes (ford 32, 203, ford 34...) à l'époque, mais c'est celle de la frégate que j'ai toujours préféré.
Faut que je retrouve cette carte pour mettre un joli scan.

On peut dire que ce dessin, associé aux reportages sur menthalow, a déclenché ma passion pour la frégate.

Ivan est aujourd'hui est célèbre illustrateur automobile, son coup de crayon et son style sont facilement identifiables mais cachent une technicité mélangeant techniques modernes ou plus classiques.
Retrouvez-le sur son blog http://otherdrive.blogspot.fr/ régulièrement alimenté, sur la culture automobile et sur la bonne way of life qui va avec.

Un artiste : Serge

Un véritable artiste qui aime les frégates : Serge.

Il est parti cette année avec l'équipe des triplettes à Bonneville courir sur les lacs salés.

Voici ses oeuvres sur base frégate :

 

 

A lire le post sur BC

 



Plus d'un millier de pages vues en 2 mois...

Merci pour votre assiduité, et donc en prime, voici l'avant de mégalow, il y a maintenant quelques années.

Sur cette photo, on voit l'état du chrome du pare-choc avant (légérement rapproché de la carrosserie) et l'intérieur qui est encore le capiton rose.

 

 

 

Autre frégate custom (6) : Domaine verte (2)

Une paire de photos que m'a fait parvenir Ivan sur la domaine verte :

Elles sont vraiment larges ses jantes !

Ces photos complètent le post initial.

article technique NITRO mag : le top chop

Article technique de Rémi Hourlier paru dans les numéros 19 et 20 (y'a prescription ;) ) du magazine NITRO et basé sur le top-chop d'une frégate. Je suis pas sur que la technique utilisée soit la meilleure pour la frégate, mais il est toujours intéressant de confronter les avis.

 

 

 

 

 

 

Toujours pareil, pour réagir il suffit de laisser un commentaire.

Autre frégate custom (7) : frégate blanche (1)

La frégate blanche de Franck Ricci :

 Parue dans Nitro

Au programme : frenchage des phares, louvers sur le capot, suppression des poignées de portes, semi frenchage des feux arrières, fender skirts, moon discs, suppression des barres chromées de calandre, intérieur tuck & roll.

Edit : j'ai oublié de parler des lake-pipes. Ils étaient bien cool, bon c'est sur aujourd'hui sont moins cleans.

 Elle est réapparue il y a quelques temps sur le coin-coin :

 Elle a bien ramassée la pauvre

Autre frégate custom (6) : Domaine verte (1)

Parue dans Customania N°8 :

Elle parait jaune, mais elle est verte....



Prise en photo en concentre :

 

Poignées de portes supprimées, jantes larges chromées

 

Une barre de calandre ajoutée : bof bof. Clignos avants frenchés

 

joli traitement de l'arrière avec ce frenchage de plaque et de feux de 2cv (à priori) ; et la transformation des portes de coffre en hayon unique

 

Et les photos de l'annonce du coin-coin cette année :

 

 

capitonage à l'intérieur (ça me rapelle la mienne)



désolé pour les copyright des photos de concentre je ne sais plus qui les a posté sur le net (un MP et on corrige ça)

Autre frégate custom (5) : noire flammée (1)

base : renault fregate transfluide 1958.

Le commentaire présent avec la vidéo (fôtes d'orthograf en moins) :
La base a été gonflée d'un v8 marmon de l'armée de 5,6 litres de cylindrée. Moteur plus gros, donc transformation du pont et agrandissement du tunnel pour passer la boite de vitesses 4 rapports. Mise en place d'un pédalier pour accueillir un embrayage à câble. La caisse a été top-choppée de 17cm et rabaissée au sol de 15cm. tout soudé, poncé, transformé et peint par mes soins je lui ai rajouté des T-bar à diodes et des banquettes faites par une copine. Le fut de bière fait office de reservoir d'essence. Plus de détails plus tard. Le tout fait en deux mois.
Ajoutée par coolflyer71 le 30 juil. 2009

Autre frégate custom (4) : frégate rouge

Frégate parue dans un magazine dans les années 80 :

 

La voici qui est réapparue en vente sur le bon coin :

 

 

 

Depuis sa parution dans la magazine, on peur noter le roundage du capot (un peu trop grand), le frenchage des clignotants et des phares, le remplacement de la calandre par une tôle à trous-trous.

L'intérieur est de très belle facture.